Kiinnitysjärjestelmä laserjuottoon
Laserhitsauksen aikana hitsattu teräslevy on kiristettävä riittävän lujasti, joten suunnitellaan erityiset puristimet.Laserhitsauslaitteessa on valtava tilavuus ja monimutkainen rakenne.Se on runkorakenne kokonaisuudessaan.Ajoneuvon korin vasen ja oikea puoli on tuettu kiinnityspaloilla ja kiinnitetty sylintereillä sijoituksen ja tuen jälkeen.Yläosassa on erityinen kohdistus- ja puristustarrain auton katon laserjuottamista varten, jota puristetaan useilla puristuspäillä.Robotti tarttuu kattoon, asettaa sen rungon päälle ja puristaa sen sylinterillä niin, että hitsattavan rungon teräslevyn reunat sopivat riittävän tiukasti.Kuten kuvasta 1 näkyy.
Prosessin tekijät
• · Lämpötila
• · Lasersäteen tulokulma
• · Aggregointi ja hajautus
• · Hitsauksen tunkeutumissyvyys
• · Hitsausnopeuden vaikutus laserhitsauksen lujuuteen
Testata
• ,Silmämääräinen tarkastus
• · Saksalaisen standardin PV 6917 mukaan (saat ottamalla yhteyttä tekijään);
• · Silmämääräinen tarkastus on suoritettava jokaiselle off-line-osakokoonpanolle;
• · Keskity hitsin tunkeutumisen havaitsemiseen (kuten epätäydellinen tunkeutuminen, ylitunkeutuminen ja läpipalaminen) ja ota huomioon hitsin pinnan kunto (kuten roiskeet ja huokoisuus);
Laserjuotoksen visuaalisen tarkastuksen arviointimenetelmä on esitetty taulukossa 1.
| Taulukko 1 Laserjuotoksen ulkonäön laadun arviointi | ||
| Sarjanumero | Vian kuvaus | Vian arviointi |
| 1 | Paljaat huokoset | Jos olosuhteet sallivat, pinta voidaan korjata niin kauan kuin se ei vaikuta toimintaan;Ilmareiät, joiden halkaisija on yli 0,2 mm, on korjattava |
| 2 | Juotteen ylivuoto (liian paljon) | Jos olosuhteet sallivat, pinta voidaan korjata niin kauan kuin se ei vaikuta toimintaan;Voidaan korjata |
| 3 | Kerroksen aaltoilu hitsauspinnalla | Liitos on täytettävä juotteella jatkuvasti;Voidaan korjata |
| 4 | Hitsauksessa esiintyy pintahalkeamia (poikittaisia ja pitkittäisiä). | Jos olosuhteet sallivat, pinta voidaan korjata niin kauan kuin se ei vaikuta toimintaan;Voidaan korjata |
| 5 | Pintahalkeamia (poikittaisia ja pitkittäisiä) esiintyy perusmetallissa | Epäpätevä, vaatii korjausta |
| 6 | Epäjalometallin läpäisy | Epäpätevä, vaatii korjausta |
| 7 | Alileikkaus ja epätäydellinen tunkeutuminen | Epäpätevä, vaatii korjausta |
| 8 | roiskeita | Jos olosuhteet sallivat, pinta voidaan korjata niin kauan kuin se ei vaikuta toimintaan;Voidaan korjata |
| 9 | Lihaton | Ei sallittu, vaatii korjausta |
| 10 | Alkupäätä ei ole hitsattu ja liitin on kuoppainen | Ei sallittu, vaatii korjausta |
| 11 | Hitsaus puuttuu (suuri sovitusrako) | Ei sallittu, vaatii korjausta |
2 、Tuhoava tarkastus
Tuhoavat tarkastustyökalut on esitetty kuvassa 2:
3 、Metallografinen mikroskooppinen analyysi
Laserhitsauksen mikrovikojen tyypit on esitetty kuvassa 3:
4, NDT
Ultraääni-, röntgen- ja muita instrumentteja voidaan käyttää laserhitsauksen laadun tarkastamiseen.
Yhteenveto
Laserhitsaustekniikan todellisen käyttövaikutuksen mukaan autotehtaissa voidaan nähdä, että laserhitsaus ei voi vain vähentää ajoneuvon korin painoa, parantaa ajoneuvon korin kokoonpanotarkkuutta, mutta myös parantaa huomattavasti ajoneuvon lujuutta. runko, joka tarjoaa käyttäjille paremman turvallisuuden samalla kun he nauttivat mukavuudesta.Uskotaan, että laserhitsausteknologian ongelmien jatkuvan läpimurron ja valmistusprosessin jatkuvan parantamisen myötä laserhitsauksesta tulee tärkeä osa tulevaisuuden auton koria valkoisessa valmistusprosessissa.
Postitusaika: 09.01.2023